Тот, кто прилетал в Эрджан до лета 2023 года, не узнает сегодняшнее здание. Старый терминал закрыт для пассажиров. На его месте построено сооружение с крытой площадью до 128 000 квадратных метров, в шесть раз больше прежнего, и вместе со зданием вырос пассажиропоток: по данным, 3,99 миллиона в 2023 году и 4,84 миллиона в 2024-м. Странность аэропорта Эрджан в том, что весь этот трафик идёт из одной страны. Прямые рейсы из-за пределов Турции сюда не садятся. Пассажир из Европы добирается до острова двумя рейсами… Приземляется в Турции, забирает чемодан с ленты, ещё раз проходит контроль и садится на самолёт в Эрджан. При поиске билета может ввести в заблуждение и название. В системах он значится как «Лефкоша» или под кодом ECN, к Ларнаке отношения не имеет.
От Тимбу до нового терминала
Новое здесь только здание. Сам аэропорт остался со времён Второй мировой войны. Мало кто знает, но англичане основали его в военных целях под названием «Tymbou»; после 1974 года территория перешла под контроль турецкой армии и получила имя майора-пилота Фехми Эрджана, погибшего в ходе операции. Он находится к востоку от Никосии (Лефкоша), недалеко от деревни Кырклар, на высоте 123 метра. Строительство нового терминала началось в 2016 году, открытие состоялось 20 июля 2023 года при участии президента Эрдогана и президента ТРСК Татара. Пропускная способность рассчитана на 10 миллионов пассажиров в год, показатель 2024 года подошёл к половине этой цифры.
Со стороны лётного поля две полосы: старая длиной 2 755 метров и новая длиной 3 200 метров, способная принимать широкофюзеляжные самолёты. Управляет аэропортом T&T. Это партнёрство, созданное компаниями Taşyapı и Terminal Yapı, эксплуатирует здание по модели «построй — управляй — передай», а пассажирский сбор с момента приватизации 2013 года привязан к евро. Именно поэтому строка аэропортовых сборов в билете колеблется вместе с курсом.
Очередь, которая ждёт вас после посадки
Самолёт не каждый раз подъезжает к телетрапу. На двадцать выходов приходится девять телетрапов, перронный автобус в Эрджане — обычная картина. При входе в терминал первая очередь — паспортный контроль. Шестьдесят паспортных стоек для здания, обслуживающего рейсы в Турцию, — не слишком много. Линия Эрджан — Турция в 2026 году по-прежнему имеет статус международной, и все, включая пассажиров, летящих по удостоверению личности, обязаны пройти перед этими стойками. На стойке просят чипованное удостоверение личности или паспорт, в том числе для младенца на руках. Расчёт на турецкой стороне определяет документ, который вы протягиваете на стойку. Выезжающий по паспорту платит сбор 1 250 TL, выезжающий по чипованному удостоверению — нет. Всю документальную сторону мы разобрали в нашем путеводителе въезд на Кипр по удостоверению личности. Лимит наличных — 10 000 евро или эквивалент в TL, сверх него без декларации не провезёшь.
Пока вы ждёте чемодан у одной из восьми багажных лент, в глаза бросается магазин прилёта Kaner. Правильная полка для бутылки, которую выпьют на острове, — не в зоне вылета, а на этаже прилёта, там льгота — 400 сигарет и 150 сантилитров алкоголя. Таблица для обоих направлений — в нашем путеводителе дьюти-фри Эрджан. После таможни — зал прилёта.
Прежде чем покинуть терминал
Перед тем как идти к выходу, нужно решить несколько дел, прежде всего деньги и телефон. Есть банкоматы десяти разных банков, от Ziraat до HSBC. Подходящее ли это место, чтобы обменять деньги? Не спешите: обменные пункты в городе дают курс лучше. Телефон с турецким номером на острове уходит в роуминг; если вы вылетели с выключенной настройкой, после посадки останетесь без сети. Информации о продаже SIM-карт в аэропорту нет, за местным номером надёжнее искать салон в городе. Пункт первой помощи открыт круглосуточно. Также предоставляются услуги бюро находок, переноски багажа, помощи беременным и пассажирам с инвалидностью; молельная комната и комната матери и ребёнка обозначены на указателях. Справочный номер один: +90 (392) 600 5000.
Из терминала в город
Напротив терминала прилёта отправляется автобус KIBHAS. По билету на август 2026 года Никосия — 350, Кирения (Гирне) и Фамагуста — 450, Лефке — 550 TL, всё с человека. Первый рейс дня выезжает в 00.30, на основных линиях в течение дня шестнадцать рейсов; правила по багажу и детям мы описали в нашем путеводителе по такси и трансферам. На официальной стоянке прямо перед выходом включается счётчик. Если подъехала машина без буквы T на номерном знаке и водитель называет цену, идите дальше. Если вы заранее заказали трансфер, на выходе найдёте табличку с вашим именем, а счёт зависит не от числа людей, а от машины. Все тарифные пояса такси собраны в таблицу в том же путеводителе; а сколько занимает каждый маршрут — в статье о дороге из Эрджана в центр города. До Никосии по шоссе 23 километра, меньше получаса; до Кирении 43-44 километра, с горным перевалом между ними 40-50 минут. Последний автобус отправляется в 22.30; если ваш самолёт садится позже, закажите трансфер заранее.
Если планируете аренду авто в Эрджане, Avis, Budget, Garenta и местные фирмы выдают машины в терминале. Местные фирмы плату за выдачу в аэропорту не берут, распространён минимум в три дня. Водительские права должны быть физическими, права из e-Devlet не принимаются. Права, записанные на ID-карту, тоже не признаются, носите пластиковую карточку отдельно.
Расчёт времени в день вылета
Насколько будет заполнен аэропорт Эрджан, подскажет календарь. Расписание на август 2026 года достигает 1 762 вылетов в месяц, 57 самолётов в день, все в 12 городов Турции; самая загруженная линия — Сабиха Гёкчен, 420 рейсов в месяц. За первые семь месяцев года здесь прошло 3,38 миллиона пассажиров, только в июле — 574 тысячи. Настоящая давка случилась на Новый год: за шесть дней 638 взлётов и посадок, 4 января — 121 за один день. Если попадёте на такой день, с самого начала запишите в расчёт запас в два-три часа.
В день вылета рефлекс внутренних рейсов здесь не работает. Авиакомпании закрывают регистрацию за 60 минут до вылета; у Pegasus веб-регистрация заканчивается за 90 минут, киоск — за 60. Стоек регистрации больше тридцати, но очередь скапливается на сдаче багажа, а она закрывается за 90-120 минут до вылета. В салоне все четыре авиакомпании требуют одну и ту же норму — 8 кг и 55x40x23 см; единственное исключение — пакет Light у Pegasus, там ваше право ограничено сумкой под сиденье 40x30x15. Для чемодана, сдаваемого в багаж, действует международное правило, поэтому Pegasus разрешает 20, THY — 23 кг. Жидкости вы по-прежнему везёте в ёмкостях по 100 миллилитров в прозрачном пакете на один литр. Бутылка из дьюти-фри остаётся в салоне в запечатанном пакете с чеком за тот же день; если в Турции пересадка на внутренний рейс, после таможни она отправляется в чемодан.
В ожидании самолёта
После паспортного и последнего контроля наступает время ожидания. Единственная премиальная зона в аэропорту Эрджан, куда может попасть турист, — CIP-зал Bosphore. Можно ли попасть в VIP-терминал за деньги? Нельзя; это здание отведено для государственных лиц и уполномоченных должностных лиц, правило записано в Официальной газете. Зал находится в стерильной зоне международного терминала, на втором этаже, после дьюти-фри. Открыт круглосуточно. По циркулирующим цифрам, трёхчасовой Lounge Pass стоит 22 фунта, оплата на входе — 25 евро; Priority Pass тоже принимается. Поскольку ни одна из этих цифр не датирована, точную цену читайте в списке у входа. Внутри есть напитки, wifi, телевизор и табло рейсов, места для сна нет. Если не собираетесь в зал, беспроводная сеть WiSpotter ловит в кафетериях на этаже вылета и вокруг лаунжа, опубликованных правил о плате и ограничении по времени нет. Единственное, что остаётся до выхода на посадку, — следить за табло рейсов.
